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據(jù)知名航運咨詢機構(gòu)Sea-Intelligence最新的研究報告顯示，僅在過去一周停航數(shù)量就飆升了400%，東西向主要貿(mào)易航線的停航數(shù)量從45航次增加到212航次，而未來幾周，預計還還將有高達300萬標箱的運力歇菜停擺！
▲一周停航數(shù)飆升4倍
▲7月份的停航計劃很快也要出爐了！
集裝箱行業(yè)面臨有史以來最嚴重的運力危機
In the coming weeks, the inactive fleet of container ships could climb to more than 3 million teu. This marks the worst capacity crisis ever for the container sector, reports Alphaliner.
Container sector faces its worst capacity crisis ever
雖然全球各大船公司通過媒體透露出來的停航數(shù)據(jù)約為30%，但據(jù)了解，根據(jù)目前的停航安排及規(guī)劃，實際停航的運力或可能沖高至40%-50%，也就是說，集裝箱班輪公司即將迎來（運力或船隊）的半停工狀態(tài)！
印度多個港口停擺！超5萬個集裝箱滯留！
自3月25日，印度總理莫迪宣布為期為期21天的封國后，目前，印度各大港口已基本陷入“停擺”的狀態(tài)！
國外媒體報道
▼ONE官方通知
歐洲多國港口面臨癱瘓，港口貨物堆積如山，澳洲零售商大量關(guān)閉，集裝箱貨物擠爆墨爾本港的問題依然嚴重存在，馬士基CEO表示“雖然在今年的第一季度整體市場情況會比較消弱，但到了4、5月份會有比較大的反彈”，但四月至今，業(yè)界期待的反彈沒有到來。
輸往亞洲的集箱銳減三分之二
全球71家航司處于全線停飛狀態(tài)
據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至4月17日，全球仍有71家航司處于全線停飛狀態(tài)。此外，還有相當數(shù)量的航司完全暫停了國際航線運營，僅保留少量國內(nèi)航班。這類航司包括：澳航、維珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空、捷克航空、愛琴海航空、飛馬航空、韓國真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。
值得注意的是，由于疫情形式不甚明朗，不少國家的旅行限制持續(xù)趨嚴，航空公司也相應(yīng)推遲了原先公布的復飛及運力補充計劃。以加拿大為例，根據(jù)當?shù)孛襟w13日報道，加國已有三家航司確定延長停飛時間，分別為加拿大航空、越洋航空和太陽之翼航空。其中，加拿大航空的國際航線停運將進一步持續(xù)到今年6月，另外兩家航司的復飛時間則推遲到了5月31日。
資料來源：中塑在線、廢塑料新觀察
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